采用碳纖維熱壓罐成型技術(shù)制造的先進復合結(jié)構(gòu)件已進入各類飛機制造的批量生產(chǎn)階段?,F(xiàn)在對于其技術(shù)已經(jīng)也是成熟化了。但我們必須意識到先進復合材料的制造成本很高、批量生產(chǎn)質(zhì)量不一致、缺乏對先進復合材料的熟悉程度仍然是阻礙先進復合材料在飛機上擴展的主要因素。這也是該材料對于民用方面一直受到阻礙的原因之一。因此,基于現(xiàn)有的碳纖維熱壓罐方法,如何降低制造成本是首要任務(wù),如選擇具有優(yōu)異工藝特性的樹脂系統(tǒng)、使用成型模具,以及嚴格控制工藝細節(jié)??梢栽诮档椭圃斐杀镜耐瑫r顯著提高部件的合格率。并且從材料開發(fā)、工藝優(yōu)化、性能測試到售后服務(wù),低成本主線,具體描述了碳纖維熱壓罐共固化技術(shù)工程的一個實例,達到了目的在碳纖維熱壓罐的形成中,制造成本顯著降低的目的,在不遠的未來該材料的使用將會越來越廣泛,將與我們的生活密不可分。
碳纖維熱壓罐的固化技術(shù)特點:
碳纖維材料的固化技術(shù)必須從材料、工藝、的測試和售后開始,并行研究高產(chǎn)品質(zhì)量和低制造成本,高生產(chǎn)率和低缺陷率并行,建立低成本、高質(zhì)量、高效率和低缺陷制造系統(tǒng),實現(xiàn)了整個項目、技術(shù)完整性的低成本。
1、低成本原料來源和多品種預(yù)浸料的開發(fā)和儲存。
2、共固化技術(shù)所需的輔助材料的定位。
3、共固化成型工藝的優(yōu)化。
4、產(chǎn)品性能檢測項目的公平性和產(chǎn)品質(zhì)量的保證。
5、先進復合材料產(chǎn)品的缺陷修復方法和修復后的性能表征。
6、碳纖維比重比合金低,可以減輕車身重量,提高車身性能(如加速度、油耗、轉(zhuǎn)角性能等)。
7、碳纖維具有更高的強度和車身更堅固、堅固。
8、碰撞時,碳纖維將被粉碎并斷開,從而吸收沖擊能量并保護駕駛員。
可見碳纖維熱壓罐所制造的碳纖維材料有著很多優(yōu)秀的特點使得它能受到廣泛的歡迎,在歷史的進程中這樣的優(yōu)秀材料最終還是會進入到我們的生活中的,所以想要入手碳纖維熱壓罐的客戶們可以早點進行采購設(shè)備進行相應(yīng)材料的生產(chǎn)早點加入碳纖維材料的陣營早日占據(jù)市場。